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Embarcaciones - FIGARO BENETEAU II
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FIGARO BENETEAU II
 
 
 
 
 
CONSTRUCCIÓN
CASCO
Balsa sándwich con núcleo de vidrio multiaxiales electrónico, resina viniléster obtenidos mediante técnicas de perfusión
Viendo el ojo de buey de la quilla y la hélice
quilla en forma de cono carcasa
ESTRUCTURA
Poliéster estructura del tipo de revestimiento interno abierto, la unión estructural y la repetición de la
la estratificación en las zonas bajo tensión.
Infusión hecha mamparos estructurales en sándwich de balsa sin corazón, la unión estructural del casco y
repetición de la estratificación
Mamparo estanco a la popa con Lewmar 44 x 44 escotilla para acceder desde el interior.
CUBIERTA
Balsa cubierta de sándwich con núcleo de vidrio multiaxiales electrónico, resina viniléster hecho de moldeo por infusión
CP refuerzos para los accesorios
Atornillado toerail entre la cubierta y el casco
1 44 x 44 Lewmar escotilla a proa
Dos ojos de buey laterales unidos a los lados coachroof
1 T0 con bisagras del panel de ventilación en la cabina
T 0 2 ojos de buey con bisagras en la parte vertical de la cabina del piloto
1 Dorada ventilador de estilo en la cabina
1 drenaje agujero para pasar la eslinga de elevación a través de
Dos carriles de la mano de acero inoxidable
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EQUIPAMIENTO
LASTRE
1 260 L de lastre en poliéster estratificado en babor y estribor de la galjanoplastia con rejillas de inspección
Diafragma de 45 L / minuto de la bomba eléctrica de llenado, que puede ser manejado desde la cabina.
Gravitacional transferencia a través de tubería de 125 mm de diámetro
Transferencia de compuerta en la parte inferior de la cabina junto al timón
Llenado y vaciado fiador
MONTAJE
MÁSTIL
mástil de carbono en dos secciones pintadas de blanco con una cuerda perno fijo a la cubierta
Separadores en un ángulo de 20 ° a la popa
Rojo, blanco y luces azules en cabeza del mástil
Flexible listón en cabeza del mástil de la corriente descendente del estay
cadena de placas de cubierta exterior
Bajo cubierta de placas de cadena hundidos por el brazo para pasar a través
BOOM
botavara de aluminio anodizado con el sistema de escota de mayor trasera.
ajuste del pie por el auge frente
Hojas y tiras de bloques vang
pateador boom vang rígido
Tangón
Ø 75 mm de carbono tangón
Automática de piezas de los extremos
Banderines
La jarcia firme
Discontinuos barra de aparejos
Dyneema backstay
Lleno Nord lámina foresaty
La jarcia de labor
completa frente a la vela mayor
Completa patadas correa
foque completo y el sistema de ajuste de la hoja
Spinnaker hojas
Spinnaker tweaker
Tangón candaliza
Vela mayor drizas, 2 génovas / spinnakers, uphaul tangón
sistema de backstay completo con dispositivo de seguridad
SISTEMA DE GOBIERNO
Doble timón con hoja de sándwich remo en la base de acero inoxidable
2 alineación automática de los cojinetes de motor con rodamiento de agujas
Principal pieza con solera de aluminio en la alineación automática de los cojinetes de motor con la aguja
cojinetes.
Piloto tipo en la pieza principal
timón de aluminio se detiene
De acero inoxidable timón extensible
LEST
Compuesto de plomo fundido de hierro con contrapesos de calibración
Epoxi protección resina inyectada desde el exterior en un molde
Asamblea por la campana en forma de unirse en una caja de moldeo

EQUIPAMIENTO INTERIOR
Acondicionamiento interior
GALERA
unidad de almacenamiento de poliéster con un quemador de cardan estufa a estribor
Poliéster unidad de almacenamiento con el lavabo de plástico
ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN
gráfico fijo equipo de mesa con el titular del asiento y el instrumento
SALON
2 plazas de seguimiento a cada lado de la escotilla
Dos camas con marco de aluminio de lona a cada lado debajo de la cabina del piloto
de acero inoxidable bajada escalera con peldaños de madera

EQUIPAMIENTO EXTERIOR
ACCESORIOS EXTERIOR
2 Lewmar T44 primaria tornos
coches Génova transversal vertical con la polea ajustable del rodamiento de bolas
Clews interior para ajuste tweaker
Dos bloques de Génova que vuelan
Vela mayor viajero de bolas en la pista de la base de aluminio
Vela mayor frente a afinar frente que conduce de nuevo a la caña
Viajero de ajuste que lleve hasta el timonel
Cascada de patadas correa de hacer frente a
Vela mayor Cunningham bloques
Cascada ejecutando bloques y aparejos o dividir refuerzos que lleva a la caña
4 cuadras del spinnaker
Spinnaker bloques tweaker
Patear la correa bloques tangón
Timonel del soporte ajustable del dedo del pie-clip
De acero inoxidable timón extensible
2 winches de maniobra en T40 coachroof Lewmar
8 driza y maniobras bloques y perturbadores en baluarte de la bajada de protección
6 roldanas popa de emisores de interferencias organizador
2 torres mini cascada para el ajuste de la vang
2 cornamusas en coachroof para ajustar el puño de amura tangón
1 vela mayor Cunningham cornamusa
1 vela mayor cala los pies
Un púlpito con luces de emergencia
Dos púlpitos de popa
8 barras con puntales
los ojos de la cubierta para amarrar el arnés de seguridad en la cabina del piloto
Un mamparo de la brújula
2 Molinete simples manivelas

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Arquitecto naval
Marc Lombard

Eslora total
10.15 m

Eslora de casco
10,11 m

Manga máxima
3.43 m

Desplazamiento en rosca
3 050 Kg

Potencia máxima motor
20 CV

Capacidades carburante
40 L

Certificado CE
A

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